Edese Vos
Het belangrijkste politiek-maatschappelijke nieuws van de afgelopen week in 7 punten, samengesteld door de redactie van de Edese Vos.
Elk weekend lees je in ‘De week van Ede’ het meest relevante nieuws van de afgelopen week. Zo ben je binnen enkele minuten weer helemaal op de hoogte.
1. Enka-wijk: betaald parkeren in de hele wijk
Vanaf 1 augustus voert de gemeente in de hele Enka-wijk betaald parkeren in, tegelijk met de opening van de nieuwe parkeergarage bij station Ede-Wageningen. De gemeente wil voorkomen dat treinreizigers hun auto gratis in de wijk parkeren. Straatparkeren wordt daarom duurder dan parkeren in de garage.
Bij de aanleg van Enka werd al een parkeervergunningensysteem ingevoerd, vooruitlopend op het nieuwe station. Dat stuitte destijds op weerstand, waarna het systeem werd opgeschort. Juridisch bleef het echter bestaan. Met de opening van de parkeergarage wordt het nu alsnog geactiveerd.
Bewoners kunnen straks maximaal twee vergunningen per adres aanvragen; de tarieven worden op 21 april vastgesteld. In de wijk klinkt kritiek dat de gemeente laat communiceert over de plannen en dat participatie ontbreekt.
2. Sloop Van Eekelenflat: meeste bewoners willen niet terug
Woonstede is gestart met persoonlijke gesprekken met bewoners van de Van Eekelenflat in Ede-Zuid, die in 2028 gesloopt moet worden. Van de eerste 35 gesproken bewoners wil een meerderheid (21) níét terugkeren; 6 willen dat wel en 8 twijfelen nog. Het sociaal plan is inmiddels in uitvoering: bewoners krijgen voorrang bij het zoeken naar een andere woning, er geldt huurbevriezing en er is een wettelijke verhuisvergoeding (7.673 euro) plus extra regelingen. Woonstede verwacht dat een deel van de 144 huishoudens extra begeleiding nodig heeft vanwege stress en complexe problematiek. De gemeenteraad is hierover bijgepraat tijdens een informatieve sessie.
3. Ziekenbarakken: bewoners dreigen met rechter
Op donderdag 26 februari voert de raad het laatste debat over de verplaatsing van de monumentale ziekenbarakken naar de Verbindelaarsweg. Omwonenden dreigen met juridische stappen en stellen dat participatie onvoldoende was en alternatieven – zoals het grasveld aan de Eikenlaan – niet serieus zijn onderzocht. Zij waarschuwen voor boomkap, aantasting van het buurtgroen en procesrisico’s. Voor BOEi staat er financieel ook iets op het spel: zonder onherroepelijke vergunning geen provinciale subsidie en daarmee een wankele businesscase. Het besluit valt vlak voor de verkiezingen – politiek gevoelig dus.
4. Aardwarmte: seismisch onderzoek ook in woongebied
SCAN wil eind dit jaar of begin volgend jaar aanvullend seismisch onderzoek uitvoeren rond Ede en Veenendaal. Dat gebeurt met schotgatseismiek en vibroseis-voertuigen (trilplaten), deels ook in de bebouwde kom. Doel is meer inzicht in de diepe ondergrond om aardwarmte mogelijk te maken. De eerdere boring in Ede gaf volgens SCAN “veelbelovende resultaten”. De komende maanden wordt de uitvoering voorbereid; bewoners krijgen later informatie over planning en impact.
5. Doorstroming woningmarkt: geen prioriteit in Ede
De woningmarkt zit vast, maar actief sturen op doorstroming – met name bij senioren in grotere woningen – is in Ede geen speerpunt. Woonstede benadert 65-plussers wel voor gesprekken over passend wonen, maar verhuizen is geen doel op zich. Binnen de koopmarkt en vrije sector heeft de gemeente geen specifiek beleid, terwijl onderzoeken aangeven dat juist daar veel potentieel zit. Wethouder Bram van der Beek zegt dat betere data nodig zijn voordat gerichte maatregelen volgen. In verkiezingsprogramma’s is het thema beperkt uitgewerkt.
6. Bennekom: Edeseweg op de schop voor snelle fietsroute
De aanleg van het Pico Bello Pad tussen Ede en Wageningen zorgt van 23 februari tot en met 26 juli voor gefaseerde werkzaamheden aan de Edeseweg in Bennekom. Dat betekent omleidingen, tijdelijke afsluitingen en aangepaste routes voor buslijn 86. De gemeente belooft dat het centrum bereikbaar blijft, maar rekent op hinder. Er komen bredere fietspaden, aangepaste kruispunten en nieuwe verkeersmaatregelen om veiligheid en doorstroming te verbeteren. Een toelichting staat op de website van de gemeente.
7. ‘Perspectief 2050’: Ede naar 140.000 inwoners
Hoe ziet Ede eruit in 2050? Het college en de raad zijn gestart met een strategische verkenning richting mogelijk 140.000 inwoners of meer. In juni volgt een gesprek met de nieuwe raad; besluitvorming staat gepland voor begin volgend jaar. De vraag is hoe zo’n langetermijnvisie levend blijft in de dagelijkse politiek.
Geweldig dat de gemeente weer zo goed communiceert met de bewoners van de Enka-wijk. Je zou een brief verwachten, op de Edesevos kunnen we tenminste wel bouwen.
Kan de gemeente weer €100.000,00 binnen harken zonder er ook maar iets voor te doen. Mooie geldkoe voor iets wat ze ook zelf veroorzaken door de gratis parkeervoorzieningen die er bij het oude station bestonden en de nieuwe tijdelijke gratis plekken te vervangen voor een dure parkeergarage waarvoor betaald dient te worden.
Mooi dat het nieuwe station twee jaar na opening helemaal ontwikkeld is met alle voorzieningen die hierbij horen en alle looppaden aangelegd.
Wat een zure reactie toch weer. Je kunt niet van de gemeente verwachten dat de dure en gewilde grond bij het station “eeuwig” gratis wordt weggegeven aan autobezitters. Dan hou je alle ontwikkeling tegen.
Wat ze ook hadden kunnen doen;
1- alleen de grond bebouwen waar nu geparkeerd wordt. Dan gaat iedereen voor het station gedwongen in de wijk parkeren en komt er een opstand van de bewoners (en daarna een vergunningsysteem).
2- de grond gebruiken en de parkeergarage bouwen en niks. Dan gaat iedereen die de parkeergarage te duur vindt in de wijk staan (en idem).
3- de parkeergarage gratis maken. Dat is een dure oplossing voor de gemeentekas. Betekent waarschijnlijk een paar tientjes per jaar aan extra kosten per inwoner, ook mensen zonder auto, of zonder parkeerbehoefte bij het station.
Kies maar.
De bewoners van Enka weten al jaren dat er een vergunningensysteem gaat komen. En ze kunnen ook weten dat de parkeergarage bijna af is.
Ik denk dat de gemeente al blij mag zijn als de opbrengsten de kosten dekken. Een realistisch scenario van “harken” ontbreekt.
Helemaal mee eens!
Als Enka bewoner: eens.
En als autobezitter: eveneens eens. Totaal geen moeite mee om een vergunning aan te moeten schaffen om de parkeerdruk in de wijk lager te houden.
Wat een gekkigheid weer. Melkkoe gebaseerd op onzekere verwachtingen. Momenteel is er geen enkel parkeerprobleem Op Enka. Dit gaat kennelijk voor de hele wijk gelden. Het is meer dan 15 minuten lopen naar het station vanaf achter in de wijk. Gelukkig is er nog gratis parkeergelegenheid op 5 a 10 minuten lopen van het station aan de kant van de Parkweg en rondom de Reehorst. Daar zullen de bewoners blij mee zijn.
Ik vind het echt geen probleem om iets te moeten betalen. Het is ook gewoon goed voor alle kinderen in de wijk om een prijs te verbinden aan het hebben van een auto, en zo wat minder auto’s rond te hebben rijden. Best prima voor dit kleine bedrag.