Marc van der Woude
Het college van B&W wil vanaf 1 augustus betaald parkeren invoeren in de Enka-wijk. Volgens de gemeente is dat nodig om parkeeroverlast door treinreizigers te voorkomen. Uit de bijbehorende stukken blijkt echter dat de meningen onder bewoners verdeeld zijn en dat de maatregel ook samenhangt met het gebruik van de nieuwe P+R-garage bij station Ede-Wageningen.
Het voorstel ligt inmiddels bij de gemeenteraad, die in mei en juni een besluit neemt. De plannen zijn concreet uitgewerkt: in een aanzienlijk deel van de wijk – zone A – geldt straks betaald parkeren met vergunningen. Dit geldt op werkdagen tussen 10.00 en 16.00 uur. Het gaat om tientallen straten in en rond de Enka, waaronder de Enkalaan en Mauritspark. Uitbreiding naar andere delen van de wijk blijft mogelijk als de parkeerdruk daar toeneemt.
Samenhang met parkeergarage
Het college stelt dat ingrijpen nodig is omdat treinreizigers anders uitwijken naar de wijk zodra parkeren in de nieuwe P+R-garage geld kost. Door parkeren op straat minder aantrekkelijk te maken, moeten automobilisten worden gestimuleerd om van de garage gebruik te maken. De maatregel dient daarmee twee doelen: het voorkomen van parkeeroverlast in de wijk en het stimuleren van het gebruik van de nieuwe parkeervoorziening bij het station.
De gemeente verwijst daarbij nadrukkelijk naar het participatietraject met bewoners, waaronder een enquête en gesprekken met een meedenkgroep. Volgens het college sluit het uiteindelijke voorstel aan bij de uitkomsten daarvan.
Beeld uit participatieverslag
Het participatieverslag, dat onderdeel is van de besluitvorming, schetst echter een minder eenduidig beeld. Zo geeft 36 procent van de bewoners aan geen parkeerregulering te willen, terwijl 18 procent op dit moment daadwerkelijk parkeeroverlast ervaart. Hoewel een grotere groep aangeeft de noodzaak te begrijpen, verbinden zij daar nadrukkelijke voorwaarden aan, met name als het gaat om de kosten.
In de reacties van bewoners komt herhaaldelijk naar voren dat er weerstand is tegen het betalen voor parkeren in de eigen wijk. Suggesties voor alternatieven, zoals een blauwe zone of het eerst objectief meten van de parkeerdruk, zijn in het uiteindelijke voorstel niet overgenomen.
Wat het de bewoner gaat kosten
In plaats van een kosteloze vorm van regulering kiest het college voor betaald parkeren met vergunningen. Een parkeervergunning in Ede kost in 2026 normaal gesproken € 126,60 per jaar, exclusief de eenmalige legeskosten van € 21,30. Voor de Enka-wijk wordt een tijdelijke tegemoetkoming gedaan: de eerste twee jaar geldt een korting van 50 procent op de vergunning, waardoor bewoners circa € 63,- per jaar gaan betalen. Daarna treden de reguliere tarieven in werking.
Ook voor visite verandert er veel. Bewoners kunnen een digitale bezoekersregeling aanvragen (leges € 21,30). Het voorgestelde tarief voor bezoekers is 20 cent per uur, met een maximum van 50 uur per maand. Hiermee wordt de wens uit de wijk om de kosten laag te houden deels gevolgd, maar niet structureel overgenomen.
Zonder deze maatregelen bestaat volgens het college het risico dat de nieuwe garage grotendeels leeg blijft staan omdat automobilisten gratis in de wijk blijven parkeren.
Financiële vooruitblik
De invoering van betaald parkeren heeft ook financiële gevolgen voor de gemeente Ede. Hoewel er investeringen nodig zijn voor apparatuur en inrichting, verwacht de gemeente op termijn een positief resultaat. Vanaf 2027 wordt een structureel overschot voorzien, dat ten goede komt aan de algemene middelen.
De gemeenteraad beslist in de komende weken over het voorstel. Als de plannen worden goedgekeurd, start de invoering per 1 augustus. Maar de discussie in de wijk is daarmee niet voorbij.
Naast jullie terechte constateringen vallen mij nog 3 dingen op:
1) de gemeente stelt in haar collegevoorstel dat het niet-invoeren van vergunningparkeren vooral een financieel probleem is: “Mocht de gemeenteraad in afwijking van dit voorstel besluiten om de gewijzigde verordeningen niet vast te stellen, of wordt de besluitvorming over regulering uitgesteld, dan is de verwachting dat de P+R garage grotendeels leeg zal staan in de periode dat het parkeren niet is gereguleerd. Dit leidt tot een negatieve exploitatie die we als gemeente financieel moeten dekken.”. Het gaat er dus niet om parkeeroverlast te voorkomen voor bewoners maar de investering in de parkeergarage terug te verdienen. En dan wordt er met vergunningparkeren ook nog geld verdiend!
2) in maart 2026 is blijkbaar (?) een parkeeronderzoek uitgevoerd (https://www.ede.nl/meedoen-en-meepraten/betaald-parkeren-in-de-enka-wijk). De resultaten daarvan zijn niet meegenomen als bijlage bij het collegevoorstel. Daarmee wordt de raad onvolledig geïnformeerd. Ik ben erg nieuwsgierig naar de uitkomsten van dat onderzoek – dat zou immers de onderbouwing moeten zijn voor invoering van parkeerregulering!
3) de parkeergarage is nu al te klein: de parkeergarage heeft 535 parkeerplaatsen. Het huidige gratis terrein bij WFC heeft 775 parkeerplaatsen en is volgens de gemeente bijna altijd vol (zie participatieverslag). De angst voor een lege parkeergarage lijkt me dus overdreven.
Waarom verstrekt de gemeente niet 1 gratis parkeervergunning per adres voor de omwonenden?
Dan heb je toch de vergunning ingevoerd, waarmee de parkeeroverlast wordt bestreden en de parkeergarage benut wordt. Maar kost het de bewoners geen extra geld voor 1 auto.
Wij wonen in de eerste ring rond het centrum en hier in de straat moeten er ook vergunningen worden aangeschaft en betaald door de bewoners. Waarom kan het inderdaad niet een gratis vergunning zijn? Dan vind ik wel dat het voor iedereen gelijk moet zijn; of iedereen betalen (centrum en dan dus ook Enka) of voor iedere bewoner een gratis vergunning. Gelukkig hebben wij onze eigen oprit…
De mogelijk onnodige en niet-rendabele parkeergarage kan misschien worden omgebouwd naar een appartementencomplex waaraan wel veel behoefte is en dat zeker zijn geld opbrengt!
De gemente had ook de wijk in diverse vakken ingedeeld, A t/mD. Bewoners in gebied A zouden moeten betalen voor parkeren. Geldt het betalen nu voor de gehele Enka-wijk?
Daar lijkt het wel op, zie het kaartje.
Dus de enka bewoners betalen mee aan de parkeergarage. Dat deze niet vol zou geraken kan iedere boerenknul begrijpen, was dat niet meegenomen in de planning dan?
Ik was als bewoner uit zone a, ik woon pal naast het station, aanwezig bij de bijeenkomst op het gemeentehuis. Het was ons al snel duidelijk dat de wethouder de plannen toch al door zou drukken voordat hij echt naar ons geluisterd heeft. Wij als bewoners van de akulaan die veel overlast hebben van treireizigers die hun auto gratis op onze parkeerplaatsen zetten willen daarom graag een slagboom. De wethouder reageerde gelijk met dat gebeurd niet. Het is idd een kwestie van geld voor de gemeente. Op de vraag of hij met de kosten van de parkeervergunningen rekening kan houden met mensen die bv alleen een uitkering en hun toeslagen slagen hebben reageerde hij in eerste instantie niet op. Later kwam hij met 50
% korting. Mensen die steeds meer moeite hebben om de huur te kunnen betalen en die voor alles steeds meer bij moeten leggen is zelfs 50% korting nog te veel. Schijnbaar doet het de wethouder helemaal niks met zelf een riant inkomen. Woonstede pleit voor de bewoners gratis parkeren op de akulaan maar ook daar doet de gemeente niks mee. Zelfs met een vergunning is het niet gegarandeerd dat je een plaats hebt voor bij de flat omdat iederern uit zone a daar mag parkeren. Op jullie vorige artikel dat de gemeente zijn bewoners niet bij plannen betrekt of naar ze luisterd is dus volledig terecht.
De problemen worden echt niet opgelost en worden nog veel groter en irritanter. Het is echt puur een kwestie van geld voor de gemeente en waar geen ruimte is voor empathie voor wat er leeft onder de bewoners van de Enka of voor Ede in zijn geheel. Want als je echt van je stad houdt als bestuurder dan zorg je dat de bewoners van de flats op de Akulaan en hun bezoek gratis kunnen parkeren.
Is al bekend wat het gaat kosten, parkeren in de P&R garage?
Ik heb het nog niet langs zien komen, maar het zal lager zijn dan parkeren op straat.
Logisch nadenkend, zoals de gedane beloften er zijn, zou je dat wel zeggen, maar we hebben het hier wel over de gemeente Ede, dus eerst zien en dan pas, veel later, geloven. Hoge hoeden, daar hebben we er hier meer dan genoeg van, en wat daar nog uit kan komen!!
Door de hele parkeergarage voor treingebruiker (P+R) gratis of desnoods voor een symbolische euro per dag te doen, was deze hele heisa niet nodig geweest. Of misschien nog wel beter: door het gratis parkeerterrein aan de noordkant te handhaven. Dan had het stationsplein een mooie groene oase kunnen zijn.