Edese Vos
Het belangrijkste politiek-maatschappelijke nieuws van de afgelopen weken in 10 punten, samengesteld door de redactie van de Edese Vos.
De zomervakantie is voorbij, het seizoen begint weer. Deze keer een iets uitgebreider weekoverzicht. ‘De week van Ede’ verschijnt in principe elke zaterdag, maar in drukke perioden of vakanties kan dit afwijken.
1. Housing First krijgt vervolg in Foodvalley
De pilot Housing First, waarbij dak- en thuislozen eerst een woning krijgen en van daaruit begeleiding, wordt structureel voortgezet en uitgebreid naar de hele regio Foodvalley. Sinds de start in 2018 zijn 37 trajecten gestart, waarvan 18 succesvol afgerond en 9 mislukt. Doelgroep zijn langdurig daklozen met meervoudige problematiek; jongvolwassenen worden nu toegevoegd. Het besluit volgt op een unanieme raadsmotie. Landelijke cijfers tonen een groei van dakloosheid.
2. Impuls voor betaalbare koopwoningen
Het Edese college voert een nieuwe maatregel in om middeninkomens aan een huis te helpen. In projecten van 10 tot 30 woningen mag tijdelijk 100% uit betaalbare koop bestaan (totaal max. 200 woningen). Dit is een aanvulling op de bestaande norm dat 60% betaalbaar moet zijn, waarvan de helft sociale huur. De gemeente onderzoekt ook grondsturing, ruimtelijke eisen en nieuwe financieringsinstrumenten.
3. Stadsgesprekken: scepsis over groei
Tijdens het tweede Stadsgesprek over de omgevingsvisie uitten inwoners hun zorgen over de forse groei van Ede: 15.000 extra woningen tot 2040, waarvan 10.000 in de kern. Bezoekers klaagden over gebrekkige terugkoppeling en een eenzijdig verhaal, ondanks toezeggingen van wethouder Van der Schans. Volgens de gemeente is de groei noodzakelijk door landelijke bevolkingsontwikkeling; locaties zijn vooral het stationsgebied en de Frankeneng. De plannen gaan eind 2025/2026 naar de raad voor besluitvorming.
4. Minister Keijzer bezoekt Edese stadsuitbreiding
Minister Mona Keijzer (VRO) bezocht Ede en liet zich informeren over Doesburgerbroek, de kazerneterreinen en het stationsgebied. Het Rijk ondersteunt Ede bij de ambitie om 15.000 woningen te bouwen tot 2040, maar grote obstakels zijn stikstof en natuurcompensatie. De KennisAs is door het ministerie aangewezen als ‘doorbraaklocatie’, wat extra aandacht belooft. Het bezoek gaf vooral bestuurlijke rugdekking, concrete besluiten volgen later.
5. Faillissement Groupcard vertraagt Edese Stadspas
Het faillissement van Groupcard leidt tot vertraging van de geplande Edese Stadspas. Inwoners lopen geen subsidie mis: de Doe-Het-Zelfsubsidie liep door via een vervangende kaart en declaraties. Voor de Stadspas moet nu een nieuwe aanbesteding plaatsvinden, wat 4–6 maanden extra kost. De lancering wordt medio zomer 2026 verwacht in plaats van begin 2026.
6. Frisopark bij station laat op zich wachten
Hoewel station Ede-Wageningen al anderhalf jaar open is, ontbreekt nog steeds het beloofde Frisopark aan de noordzijde. Het terrein was bouwplaats voor de Westtunnel, waardoor vertraging ontstond. Eind augustus komt er een tijdelijke looproute; eind dit jaar een trap naar de Frisokazerne. De definitieve aanleg start pas eind 2025 en is in 2026 klaar, als onderdeel van het World Food Center.
7. Evenementen op Kuiperplein: verdeeldheid groeit
De gemeente wil het aantal evenementen op het Kuiperplein uitbreiden van 8 naar 15 dagen per jaar. Uit een enquête blijkt dat 43% van de Edenaren dit steunt en 22% tegen is, maar bij direct omwonenden ervaart meer dan de helft overlast. Ondernemers klagen over omzetverlies door wegvallend parkeren, terwijl anderen genieten van de levendigheid. De spanning tussen centrumreuring en leefbaarheid blijft actueel.
8. Heide kleurt minder paars: stikstof, droogte en kevers
De Ginkelse heide toont dit jaar minder paarse bloei door stikstofdepositie, droogte en vraat van het heidehaantje. Grassen verdringen de heide en veel planten sterven af; herstelmaatregelen zijn intensiever maaien en bekalking met schelpgruis. Voor bossen lijken de effecten positief, maar voor de heide is meer tijd nodig. In het najaar komt een eerste evaluatie.
9. Pico Bello Pad: rotonde Bennekom aangepakt
De rotonde Bovenweg-Heelsumseweg-Kerkhoflaan in Bennekom is tot 7 november in reconstructie. Doel is meer fietsveiligheid: fietspaden verder van de rijbaan en straten krijgen een verhoogde 30-km-entree. Het werk maakt deel uit van het snelle fietspad Pico Bello Pad tussen Ede en Wageningen.
10. Groot onderhoud N224 tussen Ede en Renswoude
Van 1 tot en met 25 september voert provincie Gelderland groot onderhoud uit aan de N224. Het asfalt wordt vernieuwd, fietspaden en bermen aangepakt en verkeerslichten bij De Klomp vervangen. Doorgaand verkeer volgt omleidingen via de A30, A12 en N802; fietsers kunnen doorgaans blijven rijden. Bussen rijden normaal, behalve op drie asfaltdagen.
Ik wil graag reageren op punt 9, het beruchte Pico Bello Pad. Als er dan één ding is waar ik mij als geboren en getogen en betrokken Bennekommer boos om maak, is dit het wel. Het is een volslagen miskleun volgens mij. Het is een racebaan geworden voor automobilisten. Het heeft niets te maken met fietsveiligheid. Het wordt bijna niet gebruikt door fietsers, want die rijden gewoon door het Bennekomse dorp.
En als je dan toch over het Pico Bello Pad fietst, merk je al snel dat het niet picobello is, want je moet aan alle kanten ogen hebben. Auto’s scheuren er overheen als of Max Verstappen achter het stuur zit. De sport is om de drempel zo hard en snel mogelijk te nemen, wat ook goed te zien is aan de strepen op het wegdek. En als je het er levend afbrengt en je komt bij de rotonde bij de Molenhoek, dan kun je maar beter even afstappen en goed rondkijken. Want daar weet helemaal niemand het meer.
De aanstichter van het kwaad wordt in Bennekom benoemd als zijnde wethouder De Pater. Deze man heeft zich bijzonder populair gemaakt. Als ik de goede man een advies mag geven zou ik zsm maken dat ik weg kwam en iets leuks gaan doen. Maar niet meer in de gemeente Ede.
Ik ga ervan uit dat u het stukje Kerkhoflaan in Bennekom bedoeld. Daarover ben ik het met u eens en ik had vooraf ook niet de verwachting dat dit de hoofdroute zou worden voor fietsers, het is immers gemakkelijker rechtdoor te fietsen dan een slinger over de Kerkhoflaan te maken.
Maar verder is het Pico Bello pad natuurlijk een heel stuk langer dan alleen dat stukje. Wij doen wonende in Ede nog elke week de boodschappen bij de lokale winkeliers in Bennekom en fietsen dus ook wekelijks heen en weer, we vinden de aanpassingen echt een verademing. Dat geldt ook voor de fietstunnel onder het spoor door en de stationsweg als fietsstraat, we zijn nu zo in het centrum. We kunnen dan ook niet wachten tot de laatste stukken in Bennekom en de fietstunnel onder de Emmalaan gereed zijn!
Ik wist niet eens dat het de bedoeling was dat fietsers over de Kerkhoflaan door Bennekom fietsen. Vandaar die rare bocht in de weg. De fietsroute staat daar totaal niet duidelijk aangegeven.
Ik woon ook in Ede en ben ook blij met de nieuwe fietstunnel onder het spoor en de Stationsweg als fietsstraat. Inclusief de prachtige borders langs de Stationsweg. Echter kijk ik absoluut niet uit naar de fietstunnel onder de Emmalaan. Ik woon daar direct aan en heb nog geen enkele buurtbewoner gehoord die de fietstunnel onder de Emmalaan wil. De stoepen en het groen zou hier moeten verdwijnen om bestemmingsverkeer de ruimte te kunnen geven. Enorm zonde voor de (o.a.) vele koolmezen die hier zitten. Daarnaast zijn we hier zo zachtjes aan voorlopig wel even klaar met alle werkzaamheden in en rond de straat.