Ede maakt een fundamentele omslag in de aanpak van verkeersveiligheid: niet kinderen moeten zich aanpassen aan het verkeer, maar het verkeer aan het kind.
Veilige en leefbare straten
De veiligheid en leefbaarheid van straten en wijken speelt voor veel Edenaren een grote rol in het dagelijks leven. In verschillende buurten wordt te hard gereden, zijn situaties onoverzichtelijk of voelen plekken onveilig aan door gebrek aan overzicht, verlichting of handhaving. Ook risico’s in woonstraten, zoals opslag van gevaarlijke stoffen of drukke kruispunten, roepen vragen op over de inrichting en het gebruik van de openbare ruimte. Kleine ingrepen, experimenten en buurtinitiatieven laten zien dat praktische oplossingen regelmatig snel effect hebben. De Edese Vos onderzoekt samen met hoogleraar Urban Mobility Futures Marco te Brömmelstroet waar deze knelpunten ontstaan en welke aanpak in Ede wel of niet werkt.
Sluipverkeer Binnenveld eindelijk aangepakt
Twee jaar na het eerste inwonerinitiatief is de kogel door de kerk: Ede en Wageningen sluiten het Binnenveld af voor doorgaand autoverkeer. Alleen bestemmingsverkeer mag er nog in.
Heyendaal en Hofbeeklaan worden 30 km/u-wegen
De maximumsnelheid op de Heyendaal en de Hofbeeklaan, de twee ontsluitingswegen van de wijk Veldhuizen B, gaat naar 30 kilometer per uur. Meer straten in Ede zullen volgen.
